Ce calcul est le résultat d'une modélisation des impacts environnementaux des process logistiques des offres Courrier de La Poste.

Le périmètre pris en compte comprend les activités de transport nécessaires à l'acheminement du produit ainsi que les activités de tri opérées dans les bâtiments et les fonctions numériques (pour les offres hybrides) :

Les impacts environnementaux liés au transport portent sur la consommation de carburant ou d'électricité des véhicules utilisés par La Poste et ses sous-traitants, ainsi que les véhicules administratifs non utilisés pour le transport des objets La Poste véhicules de liaisons, véhicules commerciaux,...). Les impacts environnementaux liés aux activités de manutention effectuées avec du matériel non embarqué à bord des véhicules, aux déplacements domicile-travail des salariés, aux déplacements des clients pour le dépôt ou la réception des produits ainsi que ceux liés à la fabrication des véhicules sont exclus.

Les impacts environnementaux liés aux bâtiments portent sur la consommation d'énergie des bâtiments postaux ayant une activité de préparation, de tri et/ou de transit des produits, ainsi qu’aux bâtiments correspondant aux activités générales du groupe La Poste (bâtiments administratifs, tertiaires et transverses). Les impacts liés à la construction et la déconstruction des bâtiments sont exclus.

Les émissions de CO2 liées aux offres numériques proviennent de la consommation d’énergie des installations numériques nécessaires au traitement des offres numériques, qu’elles soient internes à La Poste ou externalisées chez des hébergeurs ; ainsi que l’usage des imprimantes, et autre outils participant à la re-matérialisation du pli.

L'impact environnemental du produit physique transporté (matières première, fabrication, fin de vie...) est exclu.

L'outil s'appuie sur une base de données développée à partir de données d'exploitation, de modèles et de statistiques internes vérifiées (schémas logistiques, flux d'objets, masse, véhicules, distance, consommation) et de sources externes publiées. Les données correspondent à l'année N-1 ; le mode de calcul est par défaut ex-ante. Le périmètre géographique couvert est la France Métropolitaine et la Corse. Pour les calculs monocritère, la méthodologie utilisée fait appel aux facteurs d'émission du Bilan Carbone® (version 6.1 du guide des facteurs d'émissions), méthode de référence au niveau Français pour le calcul des émissions de GES. L'indicateur monocritère est le changement climatique (kg eq. CO2 - hors émissions amont).

Pour les calculs multicritères, la méthodologie utilisée fait appel à des facteurs d'impact issus de la base de données Ecoinvent (version 2.2), base de référence au niveau international pour la réalisation d'analyses de cycle de vie. Les indicateurs multicritères sont les suivants : changement climatique (kg eq. CO2 - émissions amont incluses), acidification atmosphérique (kg eq. SO2 ), épuisement des ressources (kg eq. Sb), eutrophisation (kg eq. PO43-), consommation d'énergie totale (MJ).

Explication des libellés (Tableau « Votre commande ») :

« Entrée dans le réseau » : définit le lieu d'entrée dans le réseau et le type de tri affecté au produit

« Scénario de transport: définit le type de scénario choisi pour l'envoi du produit : Local = moyenne des scénarios d'envoi à l'intérieur d'une zone de compétence d'un centre de traitement postal (PIC) / National = moyenne des scénarios d'envoi entre deux centres de traitement postaux

« Territoire d'arrivée » : renseigne sur la typologie de territoire dans lequel le produit est distribué : rural ou urbain. « Ne sait pas » correspond à la moyenne nationale observée dans les tournées de distribution postale.

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